Propellen består av flera blad. Antalet blad är vanligtvis tre blad, fyra blad eller fem blad, och vinklarna mellan bladen är lika. Vanligtvis installerat på fartygets aktern, den anslutande delen mellan propellen och akteraxeln kallas navet, och bladen är fixerade på navet. När du tittar på bågen från aktern kallas sidan av bladet som ses bladytan och baksidan av bladet. Den yttre änden av bladet är spetsen, och anslutningen till navet kallas roten. Den cirkulära banan för bladspetsen under rotation är spetscirkeln. Denna cirkel kallas paddelskivan, diametern kallas diametern och dess område kallas skivområdet.
Storleken på propellerdiametern är ofta begränsad av fartygets utkast. Ju större diameter, desto lägre hastighet och desto högre effektivitet. Det måste vara en god passform med fartygets stränga ram för att förhindra att spetsen på bladet kommer ut ur vattnet och påverkar effektiviteten. Skrovavståndet bör vara lämpligt för att undvika att orsaka allvarlig vibration. När den främre bilen roterar, om rotationsriktningen som ses från aktern till bågen är medurs, kallas den en högerhänt propeller, annars är den en vänsterhänt propeller.
